Selitys:

Raideleveys on tarkoitettu mittaamaan rautatielinjan kiskojen välistä etäisyyttä. Se ilmaisee matkan kiskojen sisäreunasta toiseen. Yleisimmät raideleveydet ovat standardiraideleveys, leveä raideleveys ja kapea raideleveys.

Kuvaus:

Raideleveys viittaa rautateiden kiskojen väliin, joka määrittelee junien ja muiden raideliikennevälineiden käyttömahdollisuudet tietyllä radalla. Raiteiden väli vaihtelee eri maissa ja alueilla eri raideleveyksien mukaan. Yleisesti ottaen raideleveyden suuremmalla arvolla on suurempi kapasiteetti ja nopeammat nopeudet, kun taas pienemmän raideleveyden linjat ovat yleensä kapeampia ja hitaampia.

Maailmassa on kolme pääraideleveyttä: standardiraideleveys (1435 mm), leveä raideleveys (1668-1676 mm) ja kapea raideleveys (1067-1068 mm). Standardiraideleveys on ylivoimaisesti yleisin ja sitä käytetään monilla rautateillä eri puolilla maailmaa, mukaan lukien suurin osa Euroopasta, Pohjois-Amerikasta ja Kiinasta. Leveän raideleveyden linjat voidaan tavata esimerkiksi Venäjällä, entisessä Neuvostoliitossa ja Intiassa. Kapean raideleveyden rautateitä käytetään pääasiassa kehitysmaissa tai vuoristoisilla alueilla.

Jokaisella raideleveydellä on omat tekniset vaatimuksensa ja yhteensopivuutensa. Junavaunut ja raideliikennevälineet on suunniteltu tietylle raideleveydelle, ja niitä ei voida yleensä käyttää eri raideleveyksillä. Tämä tekee vaihtamisesta eri linjojen välillä haasteellista ja vaatii usein junan vaihtamista tai matkustajan siirtymistä erityisestä vaihtoasemasta.

Keksijä:

Yksittäistä keksijää tai yritystä, joka on keksinyt raideleveyden, ei ole tunnistettu, koska se on kehittynyt ajan myötä ja eri maissa eri aikoina. Alun perin rautatiet perustettiin erillisinä linjoina eri alueilla, ja niinpä raideleveys erosi eri rautateillä. Standardiraideleveys kehittyi ensin Iso-Britannian rautateillä ja levisi sitten muihin maihin.

Historia:

Rautateiden keksimisen ja leviämisen myötä syntyi tarve määritellä yhteensopiva raideleveys. Varhaisista rautateistä ei ollut vakiomittaista raideleveyttä, ja kukin rautatieyhtiö määritteli oman raideleveytensä. Tämä aiheutti vaikeuksia junien ja matkustajien siirtymisessä eri rautatielinjojen välillä.

Standardiraideleveys alkoi kehittyä 1800-luvulla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, kun George Stephensonin suunnittelemat Hope & Co -yhtiön kanssa tehdyt varhaiset rautatiet alkoivat yhdistyä. Ensimmäinen yhtenäinen raideleveys oli 4 jalkaa 8,5 tuumaa, ja se hyväksyttiin käytettäväksi varhaisissa rautatieverkoissa.

Ajan mittaan standardiraideleveys levisi muihin maihin ja keräsi suosiotaan. 1900-luvulla useimmat uudet rautatiet kehitettiin standardiraideleveydellä, ja paljon rautateitä muutettiin standardille. Leveä raideleveys kehittyi myös Venäjällä, ja kapeita raideleveyksiä käytetään erityisesti kehitysmaissa.

Synonyymit:

  • Rautatien raideleveys
  • Kiskojen väli

Liittyvät aiheet:

  • Rautatiet
  • Raideliikenne
  • Junat

raideleveys eri kielillä




Kieli Käännös Ääntämisohje
Suomi Raideleveys /ˈɾɑi̯deˌlei̯ʋes/
Englanti Gauge /ɡeɪdʒ/
Saksa Spurweite /ˈʃpʊɐ̯ˌvaɪtə/
Ruotsi Spårvidd /spoːɾˌviːd/
Viro Teerist /ˈteɛrist/
Ranska Écartement des rails /ekaʁtmɑ̃ de ʁaj/
Venäjä Размер колеи /ˈrazmʲɪr kɐˈlʲei/
Espanja Ancho de vía /ˈantʃo ðe ˈβi.a/
Hollanti Spoorbreedte /ˈspuːrˌbreːdə/
Italia Larghezza del binario /larˈɡɛttsa del biˈnaːrjo/
Japani 軌間 /kikan/