Selitys:

Kaasupoljin on osa auton polttoainejärjestelmää, jota käytetään säätämään moottorin kierroslukua ja siten moottorin tehoa ja nopeutta.

Kuvaus:

Kaasupoljin on pedaali, joka sijaitsee auton lattialla kuljettajan jalkatilan vieressä. Se on kytketty polttoaineen ruiskutusjärjestelmään ja kontrolloi moottorin kierroslukua. Kun kuljettaja painaa kaasupoljinta alaspäin, auton moottori saa enemmän polttoainetta ja sen kierrosluvut kasvavat. Tämä lisää moottorin tehoa ja auton nopeutta. Kun kaasupoljinta nostetaan ylöspäin, moottorin kierrosluvut ja teho vähenevät.

Keksijä:

Ensimmäinen kaasupoljin autossa keksittiin ja patentoitiin 1890-luvulla. Keksijän nimi on Carl Benz, joka tunnetaan myös ensimmäisen polttomoottorikäyttöisen auton keksijänä.

Historia:

Kaasupoljin keksittiin tarpeesta säätää moottorin tehoa ja kierroslukua helposti ja mukavasti. Aikaisemmissa autoissa tämä tehtiin manuaalisesti, säätämällä polttoaineen syöttömäärää itse moottorissa. Kaasupoljin mahdollisti tämän säädön kuljettajalle, jolloin auton käyttö oli huomattavasti helpompaa ja mukavampaa.

Kaasupoljin on kehittynyt vuosien varrella. Alkuperäisissä autoissa se oli yksinkertainen vipu tai poljin, joka muutti polttoaineen syöttömäärää. Nykyaikaisissa autoissa kaasupoljin on sähköinen ja elektronisesti ohjattu osa auton polttoainejärjestelmää. Tämä mahdollistaa tarkan ja nopean säädön moottorin tehosta ja nopeudesta.

Synonyymit:

kaasuvipu, kaasuläppä

Liittyvät aiheet:

polttoainejärjestelmä, moottori, kaasuvipu

kaasupoljin eri kielillä

Kieli	Käännös	Ääntämisohje
Suomi	kaasupoljin	[kaa-su-pol-jin]
Englanti	accelerator	[ak-sel-uh-rey-ter]
Saksa	gaspedal	[gas-pedal]
Ruotsi	gaspedal	[gas-pe-dal]
Viro	gaasipedaal	[gas-peedal]
Ranska	accélérateur	[ak-sey-le-ra-teur]
Venäjä	педаль газа	[pye-dal ga-za]
Espanja	acelerador	[a-se-le-ra-dor]
Hollanti	gaspedaal	[gas-pe-daal]
Italia	acceleratore	[ak-tsel-le-ra-to-re]
Japani	アクセル	[a-ku-se-ru]